雨晴防水携手中建八局，建设厦门山海路，按下发展“快进键”

每一座城市都拥有自己的性格，每一个城市的版图，都承载着特殊使命。其中城市快速路是现代城市不可或缺的重要组成部分，是实现城市快速发展的重要基础。曾经，快速路是厦门直销不多的新鲜事物，如今在时代的推动下，专属于厦门的快速路时代即将到来。
厦门快速路山海路作为厦门“12335”政策规划发布之后公式的首条快速路，厦门“一横两纵”快速路网中的重要“一纵”。
打造立体交通枢纽，城市振翅高飞
一路通百业兴。山海路沿线区域作为厦门“伴山”生活的重要承载地，承载着厦门人民生活幸福感的使命。而且，山海路建成后对整个厦门路网整体车流的均衡具有重要作用，不仅能够均衡分离周边区域交通量，有效减少路网高峰拥堵的里程；并且山海路是唯一与厦门南站直接相连的纵向通道，快速连接厦门南站及对外高速公路，直接高效地服务重要的对外交通枢纽。
山海路高架桥工程全长5.618km，其中主线高架桥梁长5.587km，标准桥宽26.7m， 主线高架桥面总面积约为16.436万平方米。沿线跨越塔厦门路、竹林南路、凤凰北路、港城东大街、凤凰大街、双河西路、大路等主要路口，并在港城东大街、珍大路相交处设2座横向跨线桥。主线平行匝道标准桥宽9.05m， 桥面总面积约1.78万平方米。港城东大街、大路横向跨线桥标准桥宽18.7m， 桥面总面积约1.373万平方米。
此次厦门山海路项目由中建八局承建，雨晴防水负责其防水工程，强强雨晴防水不仅保证山海路顺利通车，还要保证其高架桥结构质量与使用寿命。
关于中建八局
中建八局———中国建筑集团的全资子公司，前身为国家建工部直属企业，始建于1952年，凭借“高、大、难、新、特”工业与民用建筑工程总承包的核心业务，现已发展成为国内著名、国际知名、员工满意、各方认同的现代化综合投资建设集团。
雨晴防水——桥梁的“护行者”
雨晴防水成立8年以来，一直追求高质量稳健的发展，始终深耕于路桥及建材防水领域，在路桥防水工程渠道“聚焦深耕，精细布局”，通过技术创新、服务升级、理念引领，持续推动行业进步，为维护建筑的安全性、耐久性、节能性、美观性贡献最大价值，致力于成为值得长期信赖的建材系统服务商,为人类美好建筑创造高价值的产品与服务。
此次防水项目中选用的是雨晴伟业PB-Ⅱ聚合物改性沥青防水涂料，以沥青为基料，高聚物乳液为主要成膜物质，添加多种功能助剂反应而成的水性防水涂料。其不仅具有优异的耐酸耐碱耐腐蚀性；还具有良好的粘接性能和抗抗老化性能。常温施工后，可以形成整体无缝隙致密稳定的弹性防水层。适用于各类桥梁及高架桥面防水施工。
防水材料组合使用，专业施工保障质量
此次厦门山海路防水项目中，其防水等级为一级，桥面防水涂层的技术指标应符合《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ 0717-6033009）和行业标准《道桥用防水涂料》（JC/T975-2005）的要求。采用纤维增强桥面粘结防水涂料，以保证工程质量。
山海路防水施工流程：
1、基层处理：基层的平整度是保证防水层质量的关键。因此，基层表面上需清理干净，不得出现凹凸、油污、碎石、裂缝等现象；
2、抛丸喷砂：基层表面进行抛丸喷砂处理，有效去除基层表面的浮浆，获得干净、粗糙的麻面。从而提高防水层与混凝土基层的粘接力和拉伸强度；
3、喷涂EPP双组份反应型树脂基层处理剂：本产品作为双组份材料，施工前需要将其混合倒入适当大小的容器中，搅拌3~5分钟均匀使用；
4、二布三涂聚合物改性沥青纤维增强桥面防水层：
第一遍聚合物改性沥青防水涂膜→无碱玻璃纤维→第二遍聚合物改性沥青防水涂膜→无碱玻璃纤维→第三遍聚合物改性沥青防水涂膜
聚合物改性沥青防水涂料喷涂中应采用高压无气喷涂设备进行机械喷涂；采用专用的短纤维喷洒器进行纤维洒布；等待前一层玻璃纤维干燥后方可进行下一层防水涂料的喷涂；玻璃纤维施工过程中，需均匀洒布，形成连续的网格状胎体。
5、防水层养护：防水层施工完毕后，需要对其进行养护处理，不得在上面堆积杂物、严禁车辆行驶和行人踩踏，防止潮湿和污染损坏。
如今厦门山海路工程项目还在紧张的施工当中，整个防水工程需要精细的操作，对于施工的专业性有严格的要求。为此，雨晴防水工程项目经理在现场指导追踪进度，提供专业的技术支持，期待早日看到厦门山海路高架桥顺利通车，见证厦门更好更快地发展。